l      产品介绍

主要功能:

1.      手动按钮可作 ‘升’, ‘降’, 及 ‘停’ 操作

2.      无线遥控可作 ‘升’, ‘降’, ‘停’ 操作

3.      具有便于维护与调试的 ‘自检模式’

4.      可选配通道红绿灯及报警灯.

5.      可根据客户需要增加其它特殊功能

电气特性:

1.      采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制

2.      采用磁感应霍尔器件进行行程控制,非接触工作,永不磨损偏移

3.      采用光电耦合,无触点,过零导通技术,主控制板无火花无干扰高可靠工作

4.      采用升降超时与电机过热保护,防止道闸非正常损坏

5.      采用机械行程开关,进行切电总保护

6.      宽范围的单相电源输入(160V—260V)适于恶劣的野外道路收费环境.

7.      光隔离串行通讯接口,隔离电压大于1500V,确保上位微机安全,实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯

机械特性:

1.      采用精密的连杆齿轮减速机使闸杆无冲击的快速平稳动作,并使闸杆只能在 限定的九十度范围内运行,不出意外.

2.      采用精确的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力矩为零,从而最大限度地减小驱动功率和延长机体寿命

3.      箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外喷塑处理,坚固耐用,永不褪色.

技术指标：

工作电源:AC220V/2A  200W     升降时间:1.5至6秒可选

工作温度:-20至+85摄氏度        闸杆长度:1至6米可选

工作湿度:5%至95%              箱体尺寸:330*280*1030

l      安装使用说明

土建安装:

用混泥土浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛,并在道闸底座中部预埋设220V3*1.5单相电源线及5*0.5屏蔽控制线的两根线管.

用四个膨胀螺丝按下图路闸底安装尺寸将道闸固定在安全岛上.引入接通220V电源,并将控制线接至控制室

折臂杆安装图

      A杆顶端有朔料盖封口。

      B杆下方内有木方;

      C杆为不锈钢圆管.

   请按图将：a1与a2

            b1与b2

            c1与c2

             d1与d2连起即可

调节:如里水平时,A与B不在一条线上;

垂直时,A与B不为90度,请调节C杆的长度.

地感线圈接口

  将微型车辆传感器SV-108插上后,即具有 ‘车过自动落闸’功能;落闸时若有车误入杆下,被车辆传感器检出后,即刻停闸或抬杆返回,从而具有 ‘防砸车’功能.

  地感线圈采用0.3MM抗老化的高温镀银线,在闸杆正下方用混泥土 切割机切出一1000MM*1800MM带倒角的矩形锯缝,再切一引线锯缝至道闸内,锯缝宽度即为锯片厚度约5MM,锯缝深度为5CM左右.将地感线嵌入矩形锯缝4-6匝,线头双绞后嵌入引线锯缝送至闸箱内,再用水泥,沥青或环氧树脂封住锯缝.将线圈线头双绞接至道闸控制板两LOOP端子上.地感线圈要保证无破损,无漏电,无地下接头,与相邻地感线圈电感量留有差异(面积不同或匝数不同)以免发生电磁共振而异致检测失效.

  感应灵敏度调节以满足要求的前提下，越低越好为原则，以提高感应系统的抗干扰性能。SV-3108的灵敏度由其顶部开关来调节，DIP1，DIP2开关拨到ON。其灵敏度最高，另外其DIP3开关若拨至ON位置即具有检出与释放2秒延时功能，可用于公路收费的拖挂车放行。

手动按钮接线与操作（如下图）

     道闸板地--公共地(控制器COM端)

     道闸板停---接 ‘停’ 钮

     道闸板下---接 ‘降’ 钮

     道闸板上---接 ‘升’ 钮(控制器NO端)

道闸控制板（如下图）

强电：电源/红绿灯/电机/保护开关接口

火线---交流220V输入       公共 ---电机黑线公共端

零线---交流220V输入       正转---电机绕组红线+电容端

LRED---LampGreen接绿灯   反转---电机绕组黄线+电容端

LRED ---LampRed接红灯       

弱电：电源/红绿灯/电机/保护开关接口

LOOP---地感线圈                     地---地感控制输入端2(外置地感接口)

LOOP---地感线圈                     地感--- 地感控制输入端1(外置地感接口)

地 ----压力电波控制输入端2

Yali----压力电波控制输入端1

 停、下、上、地----对应接手动按钮（其中上、地还接控制器的开门信号）         

l      道闸工作原理与故障排除

维护与故障排除

1.      限位调节：如果闸杆不水平或不垂直，可以调节固定限位开关的螺丝。（两个限位开关分别是水平限位.垂直限位）

2.      平衡调节：平衡弹簧的拉力与闸杆长度有关，道闸出厂时已根据客户订货选用规格的弹簧，精确的平衡通过调节弹簧的拉力来实现。到现场后，若有明显的差别，断电后，可通过调节平衡臂上的弹簧挂接的位置来增加或减小弹簧的拉力，从而达到平衡。

（调节方法：通过用扳手调节平衡臂上两端的螺冒，使弹簧挂接的位置前行或者后移）

3.      控制电路：如电板所示，当CPU程序运行失效量，‘RUN（运行）’灯以约1HZ的频率闪烁，接‘Restart‘键。若仍不能正常工作。则须更换CPU板。注意：请仔细检查PCB板上的各条线路是否连接正常。

4.      保险丝：PCB上保险丝为220V 2A溶断的应更换同规格的保险丝。反复熔断应查明原因。若接有大功率的通道红绿灯，应更换相应电流的保险丝。

5.      工程布线：电源线请用3芯1.5MM以上电力线，并保证接好地线。控制线与通讯线请选用0.3MM以上屏蔽线。并将屏蔽层按图良好接地，以提高抗雷击抗干扰性能。

6.      具体问题请结合原理，分析现象，用分块替换等方法作诊断解决。注意：装道闸杆之前严禁运行道闸。

遥控器/接收器的加密与对码

遥控器/接收器在出厂前都已调试好，如无特殊情况请勿随便改动，

1、         遥控器的加密如下图.

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以下焊接点是错误的，不能将上中下三个焊点全部焊上。

如有多台道闸，只需将另一台道闸的遥控器的焊点换为另一种焊接方式就可以了。

2、       遥控器/接收器对码

按一下道闸控制板上的学习键，学习灯就会亮如图：